2012/05/04 【関越バス事故】次々と明らかになるブラック環境

 

関越道バス事故の河野化山容疑者は、元中国籍で来日１年余りで日本国籍を

取得し、日本語があまり理解出来ない事がわかったそうだ。

http://mainichi.jp/select/news/20120502k0000m040075000c.html

 

また本容疑者を雇っていたバス会社「陸援隊」に対しても、道路運送法違反でも

ある「日雇い労働」で採用していたとの事実も明らかになりました。

 

同時に運行指示書を運転手に渡していないばかりか、作成すらしていなかった

という道路運送法上の違反が数十点見つかったそうです。

 

今回の「東京ディズニーランド行き」を請け負った陸援隊への仕事の流れは、

 

発注元： 旅行会社「ハーヴェストホールディングス」

一次請： 千葉県内の仲介業者

二次請： 千葉県内のバス会社

三次請： 陸援隊

という流れであった事も分かったそうだ。別会社によると事故を起こしたルートの

相場は１８万円前後と言われている中、ハーベストホールディングスは相場よりも

安い値段で発注し、また一次・二次請け業者が 6 ～ 7% の手数料を引いた状態で、

陸援隊に仕事を依頼した形です。

 

国土省はこれに対して「かなり安く、原価を考えれば赤字にもなりかねない料金」

とコメントを残しています。

http://www.asahi.com/national/update/0504/TKY201205030597.html

 

あまりに安い賃金になると、すべてにおいて質(今回は安全)が維持できなくなる、

という悪い見本の事故かもしれません。